單缸柴油發(fā)電機(jī)通常馬力在十幾匹左右，而功率一般能達(dá)到60牛米左右，其亮點(diǎn)就在于柴油機(jī)需要速度來釋放功率，而柴油發(fā)電機(jī)普遍具有低速度功率好的特征（汽缸行程長）；而發(fā)電機(jī)組的主要工作是用于牽引，利用單缸排氣量大、減速齒輪比大、沖程長的特點(diǎn)，即便單缸60牛米的柴油發(fā)電機(jī)，同樣可以具備拉上幾噸的牽引力。

單缸柴油發(fā)電機(jī)，即按汽缸數(shù)量分類只有一個(gè)汽缸的柴油發(fā)電機(jī)。單缸柴油發(fā)電機(jī)的冷卻方式有水冷方法和風(fēng)冷方法兩大類，如下圖所示。

單缸柴油發(fā)電機(jī)有二沖程和四沖程的，二者組成基礎(chǔ)相同，主要差異在配氣系統(tǒng)方面。單缸四沖程柴油發(fā)電機(jī)，每完成一個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)行程，主軸需要旋轉(zhuǎn)兩圈（720°）。每兩圈中，只有做功行程（約180°）對(duì)外做功，其他三個(gè)行程（約占540°）不僅無法對(duì)外做功，而且還需要一定的能量幫助曲柄連桿裝置越過上止點(diǎn)，以保持主軸持續(xù)運(yùn)行。

 因此，單缸柴油發(fā)電機(jī)主軸末端要裝上一個(gè)較大的飛輪，以便在做功行程中儲(chǔ)存更多的能量，在進(jìn)氣、壓縮和排煙行程中釋放能量，依靠轉(zhuǎn)動(dòng)慣量維持主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，使柴油發(fā)電機(jī)能夠平穩(wěn)工作。否則，柴油發(fā)電機(jī)將無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也無法克服瞬間的超負(fù)載作業(yè)。

單缸柴油發(fā)電機(jī)具體運(yùn)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、小型發(fā)電機(jī)組、電力工業(yè)等領(lǐng)域，以其重量輕、體積小、布局簡略、修理便利的特色，深受廣闊用戶的喜愛，并被廣泛應(yīng)用于微耕機(jī)配套動(dòng)力。