保持正常運(yùn)行，增長(zhǎng)使用時(shí)間，除按使用說(shuō)明進(jìn)行正確使用外，還必須定期地對(duì)柴油發(fā)電機(jī)各部件進(jìn)行裝置的查驗(yàn)、調(diào)節(jié)和清洗，為柴油發(fā)電機(jī)創(chuàng)造正常運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的良好工作要素，預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)各零配件過(guò)早磨耗，將可能產(chǎn)生的損壞解除在萌芽中，因此，值機(jī)人員必須按照各種型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)使用說(shuō)明書的要求和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維護(hù)和維護(hù)。

（3）檢驗(yàn)柴油箱是否有充足柴油，確保容器及油質(zhì)清潔，供油伐門是否已打開，并確認(rèn)柴油管道內(nèi)無(wú)空氣；

（6）查看市電斷路器是否在分閘狀態(tài)，確保機(jī)組在起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)期間，電網(wǎng)和機(jī)電不重疊，以免發(fā)生重大事故。

      一級(jí)技術(shù)維護(hù)以各機(jī)構(gòu)零、部件的緊固和潤(rùn)滑為中心，其具體工作內(nèi)容為：

      二級(jí)技術(shù)維保以查看、調(diào)節(jié)為中心。其具體工作內(nèi)容除完成一級(jí)技術(shù)維保全部作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)檢驗(yàn)、清洗油底殼和機(jī)油、柴油濾清器，并更替其過(guò)濾器；

      二級(jí)技術(shù)維護(hù)是確保柴油發(fā)電機(jī)各機(jī)構(gòu)和零件，在保養(yǎng)周期內(nèi)的正常運(yùn)行。

       三級(jí)技術(shù)維保以總成解體清潔、查驗(yàn)、調(diào)整和處理隱患為中心，其主要內(nèi)容是燃油噴射裝置部件、氣門組、汽缸、活塞、連桿及其軸承和曲軸承等零部件的查驗(yàn)與調(diào)整。

       建立柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)維護(hù)機(jī)制的目的是減小各零配件的磨損，避免損壞的產(chǎn)生，延遲柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)保養(yǎng)機(jī)制規(guī)定了各級(jí)技術(shù)維保的周期和作業(yè)內(nèi)容。因此，科學(xué)編制，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)保養(yǎng)機(jī)制，是提升柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性、經(jīng)濟(jì)性，充分發(fā)揮其潛力的有力保證。

（1）根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的類型不一樣型號(hào)，不同規(guī)格的柴油發(fā)電機(jī)，由于具有不一樣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因此，在制定技術(shù)保養(yǎng)機(jī)制時(shí)，既要考慮各類柴油發(fā)電機(jī)的共性，又要顧及其特殊性，對(duì)不一樣機(jī)型應(yīng)按其構(gòu)成特性和薄弱環(huán)節(jié)，在維保周期和工作項(xiàng)目作適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。

（2）根據(jù)使用環(huán)境因素我國(guó)幅員遼闊，各地區(qū)海拔、氣候和風(fēng)沙因素差別很大，而這些環(huán)境條件對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行危害很大。例如寒冷地區(qū)要特別注意柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱保溫和蓄電池的維護(hù)；對(duì)于風(fēng)沙地區(qū)要特別注意燃油、空氣和機(jī)油的清潔。因此，在制定技術(shù)維保機(jī)制時(shí)，應(yīng)根據(jù)這些不同的因素規(guī)定相應(yīng)的維護(hù)周期和工作項(xiàng)目。

（3）根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的工作性質(zhì)在制定技術(shù)維護(hù)機(jī)制時(shí)，應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的功能（如發(fā)電用、工程機(jī)械用等），對(duì)其保養(yǎng)周期和作業(yè)項(xiàng)目作適當(dāng)調(diào)節(jié)。

       由于柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，各機(jī)構(gòu)的零件的性能和作業(yè)因素不同，其磨耗規(guī)律亦有所不一樣，因此，在進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)時(shí)，其作業(yè)范圍、深度和維護(hù)周期也應(yīng)有所差別。技術(shù)維保分級(jí)和保養(yǎng)周期，應(yīng)根據(jù)兩個(gè)方面來(lái)確定。

（2）查看曲軸箱內(nèi)機(jī)油液面的高度。康明斯柴油發(fā)電機(jī)查看機(jī)油平面，應(yīng)在停機(jī)15min后用機(jī)油尺進(jìn)行檢查，盡可能保持機(jī)油平面接近高位“H”標(biāo)記處。如果機(jī)油平面低于低位“L”標(biāo)記，應(yīng)及時(shí)添加同牌號(hào)的機(jī)油。

      應(yīng)提起注意的是，當(dāng)機(jī)油平面低于低位標(biāo)記“L”或高于高位標(biāo)記“H”時(shí)，絕不允許發(fā)動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。

（3）清洗柴油發(fā)電機(jī)、水泵、發(fā)電機(jī)及其他附屬設(shè)備表面油污和灰塵及環(huán)境衛(wèi)生，并查看各連接部分螺栓等有無(wú)松動(dòng)，清除漏水、漏油、漏氣情形。

（7）查驗(yàn)油浴式空氣濾清器的機(jī)油平面，每天或每班要檢查油浴式空氣過(guò)濾器中的機(jī)油平面。要求盤中的機(jī)油平面應(yīng)達(dá)到指示的標(biāo)記處。

（8）應(yīng)經(jīng)常巡視設(shè)備，注意觀察柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)程序中的變化，尤其是機(jī)油壓力、排煙情況和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的響聲，如發(fā)現(xiàn)有不正常現(xiàn)象，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)，以便及早發(fā)現(xiàn)故障因素，及時(shí)予以解決。

（9）經(jīng)常檢驗(yàn)啟動(dòng)用電瓶的比重和電解液的液面是否高出極板（10～15）mm，必要時(shí)應(yīng)添加蒸餾水，以保持液面的高度；如果柴油發(fā)電機(jī)是采用壓縮空氣起動(dòng)，則應(yīng)查看儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的壓縮空氣壓力。

（10）檢驗(yàn)各傳動(dòng)皮帶是否良好，皮帶是否松弛，各類型皮帶如圖1所示。如果皮帶發(fā)生打滑狀況，應(yīng)購(gòu)買合適的張力計(jì)參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)（張力儀構(gòu)造如圖2所示），并調(diào)整皮帶的張緊度。

（2）用一根撬桿（NTA）或調(diào)節(jié)螺釘（FFC）調(diào)節(jié)張緊輪，直到張力計(jì)指示達(dá)到規(guī)定張緊度為止。

（3）將鎖緊螺母或螺訂及鎖緊墊圈上到61～75N·m（45～55lbf·ft）的功率，使張緊輪或托架緊固定位。

（1）松開風(fēng)扇轂上的大的鎖緊螺母或?qū)L(fēng)扇轂緊固到安裝托架上的螺釘。做完這些作業(yè)后風(fēng)扇轂將偏離。

（5）將NH/NT柴油發(fā)電機(jī)上的鎖緊螺母上緊到542～610N·m（400～450lbf·ft)，然后，松回1/2圈。

      用張力計(jì)量其皮帶的張緊度，是否達(dá)到規(guī)定的要求。充電機(jī)皮帶的張緊度對(duì)充電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和充電效率有著重要的影響。通常來(lái)說(shuō)，充電機(jī)皮帶的張緊度該當(dāng)適中，既不能太松也無(wú)法太緊，其零件結(jié)構(gòu)如圖5所示。調(diào)整途徑如下：

      在平常維護(hù)保養(yǎng)檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)皮帶麝損或損壞，應(yīng)按下列策略進(jìn)行更替，裝配途徑如圖6所示。

（1）更換皮帶時(shí)，一般用縮皮帶輪之間的中心距的對(duì)策來(lái)安裝皮帶，既方便又省力。絕不可用皮帶滾越皮帶輪裝上去或用螺絲刀之類的工具撬上去，這兩種手段均會(huì)損壞皮帶和引起皮帶早期故障。

（2）通常總是整組地更換皮帶，對(duì)于同一組皮帶，其皮帶嵌入的深度差不應(yīng)大于1.6mm(1/16”）。

      為提高柴油發(fā)電機(jī)組操作效率，提升使用年限，務(wù)必要做好柴油發(fā)電機(jī)組日常維保查看作業(yè)，同時(shí)根據(jù)柴發(fā)機(jī)組的實(shí)際操作情況（備用、主用）和運(yùn)行情況，做好發(fā)電機(jī)組的平時(shí)維保和保養(yǎng)，以保證柴油發(fā)電機(jī)組在應(yīng)急時(shí)能夠立即進(jìn)入良好供電狀態(tài)。