柴油發(fā)電機的發(fā)電機易見的損壞是供油裝置損壞，而供油裝置故障中以阻塞較為易見。因此，可以說柴油發(fā)電機處理油路故障較基礎(chǔ)的操作是“排三阻”，即氣阻、水阻、冰阻或異物阻塞。而“

柴油發(fā)電機組產(chǎn)生起動后維持不久又自行熄火的起動不了狀況，那么可以預(yù)判是油路中混入空氣的原因造成的。因為油路空氣會給運行帶來不小的阻礙，因此導(dǎo)致發(fā)電機組難以起動或者發(fā)生動不動就會熄火的異樣狀況。而柴油發(fā)電機組發(fā)生啟動后維持不久又自行熄火的發(fā)動困難很大程度上是因為油路中混入空氣造成的。

柴油發(fā)電機油路混入空氣后的根本因由是柴油發(fā)電機的噴油嘴中至少有一個噴油器針閥偶件存在磨耗密封不嚴(yán)的現(xiàn)狀，使燃燒氣體反竄經(jīng)過噴油器進入回油裝置中，導(dǎo)致回油裝置中有大量氣體。當(dāng)此類狀況發(fā)生后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對柴發(fā)機組的運行的直接影響相對較小，但如果噴油嘴的回油是接到柴油格上，則會對柴油發(fā)電機的運行造成嚴(yán)重的影響。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)狀后，康明斯公司提醒您：首先必須檢修所有噴油器，并予以修復(fù)或更替針閥偶件。

用螺釘旋具或扳手?jǐn)Q開噴油咀兩側(cè)上端的任一放氣螺釘數(shù)圈，用手連續(xù)壓手動油泵直至排出柴油，且通暢無氣泡，發(fā)出“吱吱”的聲音為止。然后擰緊放氣螺釘，將手動油泵壓回原位，如圖1-1所示。單體泵油路系統(tǒng)排氣程序如圖所示。

1）若身邊沒有打開噴油器上放氣螺釘?shù)暮线m螺釘旋具或扳手，可先擰開手動油泵，然后松開從柴油濾芯至噴油咀之間的任何一個管接頭，然后反復(fù)壓手動油泵至該接頭中排出通暢無氣泡的油流，然后一邊壓手動油泵一邊緊固該接頭，最后將手動油泵壓回原位即可。

2）身邊無松開管路接頭的扳手時，可以通過反復(fù)按壓手動油泵，至輸油泵到噴油器段間的低壓油路油壓足夠高時，燃油從溢流閥中流人燃油回流管路中，油路中的氣體就會從溢流中排出。

3）若需要排出油路中的空氣時，可以先松開噴油器上的放氣螺釘或松開柴油濾芯與噴油泵之間的任意一個接頭，然后啟動驅(qū)動機械輸油泵，漏點就會噴出無氣泡的燃油，這時擰緊松開的上述漏點排盡空氣就可以了。