康明斯發電機組PT泵柴油發電機的P和T分別指功用于噴油嘴油杯計量孔的壓力和計量孔的開啟時間。PT泵燃油噴射系統在動力性、經濟性以及環保方面都優于直列泵噴油裝置和分配泵噴油系統。

對于康明斯發電機組NT(A)-855柴油發電機PT燃油系統而言，油底殼機油中進柴油的原因及處理方式如下。

1、PT噴油泵。PT柴油泵的詳細用途是將燃油加低壓（0.8-l.2MPa）輸送至噴油嘴。當PT泵聯軸器處曲軸油封失效時，燃油就會通過此油封，經正時齒輪箱進入曲軸箱。此時，須更換PT泵曲軸油封。

PT泵的出口有一電磁和手動兩用切斷閥，點火開關打開時，電磁切斷閥打開，油路接通；點火開關關閉時，切斷閥密封圈在彈簧片的作用下關閉，油路切斷。當切斷閥密封圈失效時，燃油也會通過切斷閥自行流到噴油器，經過燃燒室滲進機油盤。此時，須拆檢、更替切斷闊的密封圈。

2、噴油嘴。噴油器的作用是將PT泵輸出的燃油計量、加壓(110-120MPa）并將其噴入燃燒室。當噴油嘴噴孔（正常時約為0.2032mm）過量或磨損時，燃油在停機狀態下就會滴入燃燒室，滲進機油盤。此時，須拆檢、更換異樣的噴油器。如果噴油嘴上、下兩道形密封圈失效，燃油隨時都會通過密封圈進入氣門室和燃燒室，繼而滲進機油盤。此時，須拆檢、更換失效的O形密封圈。

3、PT燃油系統的燃油箱位置較高，為了預防燃油在停機狀態下經過浮子油箱和PT泵自行流入噴油器，在油箱出口處裝配有一個手動截止閥。當此截止閥失效時，燃油就會經過燃燒室滲進機油盤。此時，須檢修或更換截止閥。

4、浮子油箱。浮子油箱內設置浮子閥和錐形閥，使來自燃油箱的浮子油箱內保持油面高度而使油壓穩定。當浮子閥或錐形閥失效時，在停機狀態下燃油就會通過浮子油箱經噴油器滲進機油盤。此時，須檢修或更換浮子閥或錐形閥。

5、回油歧管?？得魉共裼桶l電機PT燃油系統的回油歧管上設有一個單向止回閥，用以使噴油嘴進油壓力保持穩定，并預防來自浮子油箱的燃油自行流到噴油嘴。當單向止回間失效時，燃油就會通過它流到噴油嘴后再滲進曲軸箱。此時，須修理或替換單向止回閥。