冷卻系統是柴發機組的重要結構部分，可從各受熱機件傳走部分熱量，使機組保持正常的工作溫度。不同類型、不同功率的柴發機組其冷卻形式也不完全相同，目前大多數柴油發電機組都采用散熱器冷卻裝置。

       冷卻系統是柴發機組的重要結構部分，柴油發電機組在運轉中由于燃油的燃燒以及運動部件的摩擦會賣到機組發生發燙，而柴發機組冷卻不佳、機件溫度過高時，將容易引發機組損壞，而冷卻機構的作用正是從各受熱機件傳走部分熱量，使機組保持正常的作業溫度。不一樣類型、不一樣容量的柴油發電機組其冷卻形式也不完全相同，本篇康明斯電力就來給您介紹幾種易見的柴發機組的冷卻系統的規格。

       一、連體式散熱器冷卻裝置

       此冷卻步驟為柴油發電機組的標準冷卻裝置，散熱器同發電機安裝在一起，其風扇與發電機同軸安裝，由發電機曲軸供應動力。康爾信發電機組絕大部分采用此程序冷卻，在本手冊中所涉及的所有辦法規劃如無特殊說明，均是以此系統為基本，由于其運轉可靠，同時裝配大概。       二、分體式散熱器冷卻機構

       俗稱為遠置水箱冷卻裝置，由于受到機房環境的限制，大部分因機房排風不暢而要求將冷卻散熱器同機組拆除分離，安裝在空氣易于流通的環境，此時冷卻風扇需要由一個恒溫控制的馬達來驅動，可以在需要冷卻發電機時才向發電機索取動力。

       1、散熱器遠置裝配，由于增加了輸送管路的長度會增加防銹水流的阻力，僅依靠發電機的水泵可能不能保證冷卻液的循環動力，若長距離的傳送管道不可防止，則必須考慮加裝循環泵以補償管線裝置的壓力降。

       2、若散熱器高處裝配，其冷卻液的壓頭不能高于發電機水泵的允許范圍，即不應高于17米；以防止偏高的壓強致使水泵密封的泄漏。

       3、冷卻機構的輸液管系盡量選用直管，若管系彎曲，可能會在垂面曲段管路中封閉有滯留氣體，導致散熱能力的下降，若大半徑曲管不可預防，必須在曲管段的較高點設置透氣管并接至膨脹水箱。

       4、膨脹箱除了脫泡、膨脹的功能外，還應考慮其功率的儲備，通常為總容量的15%。

       在自然水提供充足時，可以使用熱交換器，尤其是在空氣中含雜質過多的地區采用，這可避免造成散熱器被雜物所傷或堵塞。在此機構中，熱交換器起著一個中介換熱裝置功能，把發電機冷卻系統從分體散熱器的高靜水頭分開，發電機泵使防凍液在發電機和熱交散器內循環，另一個獨立的泵則將防凍液在分體熱交換器之間循環，一般也稱它們為內循環和外循環，外循環熱量可經由冷卻塔進行冷卻。

       1、熱交換器＋遠置散熱器

       當遠置散熱器必須安裝在機房以外的位置時，建議較好是加上熱交換器，由于有兩個獨立的循環負責散熱，對機組冷卻循環方面來說，是一種保護。熱交換器上應配有補充水箱循環水泵應裝配在系統較低點，并考慮后備水泵的配置。連接散熱器及熱交換器的管路須為鍍鋼、鋁質等防銹材料，連接機組時采用軟連接

       2、熱交換器＋防銹水塔

       當機房的溫度偏高而遇通風系統不暢時，可以考慮考慮防凍液塔。防銹水塔的作業機理和遠置水箱原理差不多，不過后者循環水是全封閉式，而水塔的水會經過室外的空氣進行冷卻，室外空氣中的塵埃及酸性雨水會對水塔循環水造成污染，因此使用水塔時，應注意對循環水做排查。

       以上是廣西項博電力裝備制造公司為您介紹的柴發機組冷卻機構的幾個型號，目前大多數柴發機組都采用散熱器冷卻機構，由于通過由發電機驅動的風扇會把空氣吹進散熱器芯，達到冷卻的目的，亦可將散熱器與發電機分體安裝，由一個強力風扇來冷卻。