通常，有三種類型的調(diào)速板實(shí)用現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)。通常，有三種類型的速度控制器適合現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)。他們通過移動執(zhí)行器或用普通導(dǎo)軌或單位噴油嘴更改發(fā)電機(jī)的燃油噴射量來調(diào)整燃料量。

哪種速度控制器適合柴油發(fā)電機(jī)？ 通常，有三種規(guī)格的調(diào)速板適合現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)。機(jī)械、電子和電子控制單元(ECU)。每種型號的調(diào)速器都有其優(yōu)勢和弊端，使其適用不一樣的應(yīng)用方式。 柴油發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵組成部分以同樣的方式控制轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)電機(jī)在上面運(yùn)轉(zhuǎn)時，注入的燃料量減輕，從而減慢發(fā)電機(jī)。當(dāng)發(fā)電機(jī)快慢太低時，注入的燃料量會增加，以使其恢復(fù)到設(shè)定的快慢。他們通過移動執(zhí)行器或用普通導(dǎo)軌或單位噴油嘴更改發(fā)電機(jī)的燃油噴射量來調(diào)節(jié)燃料量。 機(jī)械速度控制器 機(jī)械速度控制器是較簡易，較便宜的規(guī)格。柴油發(fā)電機(jī)一般適用于沒有排放標(biāo)準(zhǔn)（燃料優(yōu)化）的發(fā)電機(jī)。機(jī)械裝置上的E調(diào)速板通過操作一系列彈簧來試圖控制注入的燃料量以保持固定水平的快慢。調(diào)速器不知道引擎的實(shí)際快慢，只有在其目標(biāo)上方或下方的快慢下方才知道并相應(yīng)地進(jìn)行機(jī)械糾正。 比方說，Perkins1100串聯(lián)發(fā)電機(jī)配置機(jī)械調(diào)速板。可以卸下黑色塑料蓋，并安裝一個可選的電子調(diào)速器。右側(cè)的螺釘用以調(diào)節(jié)所需快慢。請參考怎樣才能調(diào)整機(jī)械珀金斯1100系列發(fā)電機(jī)的快慢。 

 機(jī)械調(diào)速板的優(yōu)勢和缺陷是什么？ 優(yōu)勢： 較低成本。 較實(shí)用和修復(fù)的較簡易。 一般在需要時升級到電子。 短處： 較老，如果需要低排放水平不能實(shí)現(xiàn)。 快慢調(diào)節(jié)不如電子那樣緊 電子速度控制器 電子調(diào)速器比機(jī)械版本稍貴，但值得一提，但由于他們提供的是比機(jī)械調(diào)整者更好的調(diào)整。大多數(shù)機(jī)械調(diào)速板都可以選定復(fù)古的電子調(diào)整器。對于電子調(diào)速板，安裝了發(fā)電機(jī)速度探頭并將其鏈接到調(diào)速板，該傳感器用以檢測引擎快慢。正如康明斯知道發(fā)電機(jī)快慢的那樣，它可以計(jì)算出回到設(shè)定點(diǎn)的較佳路徑，從而使其在避免快慢和下調(diào)的快慢方面更好。 缺點(diǎn)： 如果需要偏低的排放水平，則不能。 快慢調(diào)節(jié)不如ECU。 比標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械的成本更高。 ECU是較昂貴的管理系統(tǒng)。通常與普通導(dǎo)軌或單位噴油器一起使用。ECM通常具有一系列其他傳感器來測量一系列的環(huán)境和發(fā)電機(jī)參數(shù)，從而使這些不僅基于發(fā)電機(jī)快慢，而且還可以根據(jù)環(huán)境要素來精心控制燃油裝置。ECM不僅僅是一個調(diào)速板，它的功用與發(fā)電機(jī)的大腦相似，并根據(jù)傳入的參數(shù)不斷做出決定。 ECM的優(yōu)勢和缺點(diǎn)是什么？ 優(yōu)點(diǎn)： 對于快慢和排放量的較佳調(diào)節(jié)。 可編程 通常直接與發(fā)電機(jī)控制模塊接口。 啟用發(fā)電機(jī)事故的讀數(shù)。 弊端： 較高成本裝置。 許多其他傳感器，這些傳感器可能會隨著時間而失效。需要特殊的軟件或損壞代碼讀取器才能訪問某些信息。如需熟悉更多相關(guān)詳情，歡迎致電康明斯電力或在線與康明斯聯(lián)系。