摘要：柴油發電機機油壓力低是易發故障，正確排除損壞并解除這一問題，對發電機至關重要。相信所有的柴油發電機用戶都知道，機油壓力低是很嚴重的不正常故障，不僅無法正常開工，而且還有可能對裝備造成損壞，絕大多數的客戶第一反應會是機油有問題，然而較終，經過種種處置發現，導致壓力低的原因卻是裝備本身，本文從潤滑裝置的工作原理出發，結合現場工作實踐從不一樣角度敘談機油壓力低的緣由，并提出清除損壞的主要辦法。

      在柴油發電機的潤滑系統中，機油起著非常重要的作用。如果發電機建立不起一定的機油壓力，各運動副摩擦面就無法及時得到潤滑，也無法將機件所發生的熱量和雜質立即帶走，從而使發電機出現各種損壞。

      機油壓力不可過高，也不可過低，壓力偏高容易沖壞機油濾清器和其它密封件；如果壓力較低，因機油無法足量地到達各個摩擦表面，而無法發揮其正常的清洗、潤滑及冷卻等作用，從而會致使發電機異常磨耗甚至燒瓦、拉缸等大事故。通常情況下，機油壓力的數值是通過機油壓力表來觀察的，但在實際作業中，有時會發生因壓力表失靈等緣由而造成在表面上顯示不出油壓值的假象。這個時候可以根據柴油發電機潤滑系的工作原理，從潤滑裝置的各作業部位來判斷機油壓力是否正常。

（1）打開氣門搖臂室蓋，觀察氣門搖臂與搖臂軸的連接處是否有機油流出，正常狀況下，在怠速時，機油會從搖臂與軸的連接處緩慢流出，高速時機油會快速流出，而且，在高速運行的時間稍長，搖臂室中的機油會有一定的積油。只要這一些情形在發電機起動后數秒內形成，說明機油壓力正常。

（2）緩慢松開增壓器機油進油管接頭，看是否有機油流出，正常情形下，發電機起動后短時間內會有機油流出，否則機油壓力異常。

      如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨耗，因此，應在每天作業之前察看曲軸箱中的油位，保證油位的正常，不足時應添加同一授權廠商生產的同一類型的機油。

      如果發電機冷卻后水垢過多、散熱不良、長時間超負荷工作或者噴油咀的供油時間過遲等都會使發電機過熱，加載機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力減少，應排查水垢、調節供油時間、讓發電機在額定負荷以內作業。

      外漏會污染發電機表面，壓力下降，內漏使機油進入水箱，冷卻后的散熱效果變差，發電機發熱，機油變稀，壓力下降，拆下散熱器，修理或替換，恢復其功用。

      不一樣的發電機需要添加不一樣牌號的機油，同一規格的發電機在不一樣的季節也應選型不一樣牌號的機油，如果選取的機油不合適或劣質機油，發電機運行時就會因粘度較低而加大泄漏，壓力減少，應正確、合理的購買機油，適應不一樣的機型或季節。

      嚴查發電機曲軸箱里的油面是否處于標準的刻度值內。一旦油面偏低，將致使機油泵空吸，空氣將跑到機油油路中，使機油壓力顯示較低。

      機油壓力表察看有無故障，可以用外接表的方式起動發電機對機油壓力進行檢測，讓機油溫度穩定在90℃，由于機油壓力將受到溫度的影響。大多數情形下油溫每升高3℃，油壓下降7Kpa。這個時候可對比標準的機油壓力來確定油壓是否較低。

      發電機工作正常時的冷卻水的溫度為80℃～90℃，如果冷卻系作業異常、噴油器供油的時間過遲、發電機超負荷工作時間過長等，都會使發電機的溫度發燙，從而使機油粘度變小，使機油從配合間隙中流失而致使油壓偏低。因此應調節供油時間、減輕發電機超負荷時間、察看冷卻機構。

      正常來說，油壓表的數值在小油門時應比在大油門時的低，但也會產生相反情形。若油有過粘、過臟，就會堵住吸油盤，當發電機在小油門狀態下低速運行時，因為油泵吸油量小，主油道還有一些壓力，所以油壓表顯示正常；但當發電機在大油門狀態下高速運行時，這時會因吸盤阻力過度使機油泵的吸油量而明顯減少，這時油壓表的數值會因主油道供油不足反而下降，應對吸油盤進行清潔，或對機油進行替換。機油在機油濾清器堵塞后會阻礙流通，增大壓力，從而自動打開旁通閥，機油不經過過濾直接進入主油道。因積聚污垢油道流通不暢時，油壓表數值就會快速下降。

      發電機外部包括主軸前后油封、渦輪增壓器潤滑油管、呼吸器、機油感應塞、曲軸箱墊等處，如產生油漏，導致流失的機油過量，也可致使機油壓力減小。

（1）察看油質、機油牌號與裝置所在的環境是否相符，發電機規格同所加的機油牌號也不一樣，機型相同在不同的季節所加的機油牌號也不一樣。若選定“非法”，機油粘度過低會在發電機運行時使機油大量泄漏，從而減輕油壓。所以應跟天氣及地區的不一樣選取不一樣的機油。同時，柴油發電機油只能用于柴油發電機，不可拿柴油機油來替代；

（2）嚴查柴油是否進入機油中，取幾滴機油，滴到白紙上，看白紙是否被油滲入，如果有，則說明柴油混入到機油中，由于機油的滲透力小于柴油。如有機油被柴油混入，在發電機長時間作業時油面會連續升高；

      機油中水的來源通常有下面三種狀況。首先對缸蓋墊進行測量看是否有破損開裂。因缸蓋墊不但起保持氣缸壓力的功用，而且能使機油和水在自己的系統內連續循環的功用，若缸蓋墊老化、破損或開裂，都可使水分進入機油中；其次機油對冷卻器進行驗查，查看是否有水泄漏。最后，對缸套和機體檢查，驗查是否有無穴蝕狀況。產生穴蝕的緣由大部分都是因為水箱寶的操作不當引起的。而且要運轉需要比較長的時間，容易忽略。

      搖臂與搖臂軸的間隙的間隙過大會使大部分機油回流到油底殼。從而減少機油壓力，這時首先把氣門室罩蓋打開，使發電機啟動，驗看是否有過度的機油從搖臂架上流出，由此就可確認搖臂與搖臂軸的間隙是否過大。

      一旦活塞冷卻噴嘴脫落，不能對活塞進行冷卻， 主油道的大部分機油將直接流到油底殼。如果噴嘴堵塞，也無法對活塞及時進行冷卻，這時有可能引起拉缸的嚴重故障。

      冷卻器的堵塞經常不容易見現，節流情形一般都是由于機油冷卻器被堵塞，從而使機油流入主油道的量變少，同時機油溫度會因冷卻效果不佳而升高，減少機油的粘度，引起機油壓力減小。

      凸輪軸軸承間隙太大， 會使大量的機油泄漏，從而使油壓變低。

      察看機油泵齒輪和殼體端面是否磨耗、旁通閥工作是不是正常、吸油網有無堵塞。機油在進入主油道之前若機油泵旁通閥的彈簧失效變軟將造成泄漏。機油壓力是否正常受機油泵性能的影響。

      如果連桿軸承與連桿軸徑、主軸承與曲軸主軸徑的間隙過度，會大量泄漏壓力油，從而使整個潤滑系統壓力減少。

      檢查油標尺的標度，確保在停機5分鐘后機油液面高度在標尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請補充相同規格的機油到規定刻度；根據發動冷卻水溫度較高的處理步驟，確保冷卻水溫度在一個正常范圍內；查看壓力探頭上的接線，確保其連接牢固可靠，在開機狀態下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進行比較，如果存在較大差值，請更換壓力感應器；更換機油濾清器；查機油的技術規格，按天氣因素替換機油；如果上述損壞均已排查，發電機機油壓力依然偏低，請聯系發電機服務站進行消除。如上所淺述，機油壓力是否正常，對發電機正常作業非常重要，當機油壓力變低時，可能是多方面原因致使的。應當根據不同的現狀對損壞進行陳述解除。特別要導致注意的是：一旦機油警告燈亮，該當馬上停機，從簡到繁，一步一步排查清除損壞，以免引起嚴重故障。通過解決這些故障，說明機械產生故障并不可怕，只要熟悉裝置工作原理，仔細論說，就一定能消除損壞，但不要盲目拆卸，否則，就會事半功倍，甚至損壞工作正常的元件。