摘要：柴油發(fā)電機機油進水可以說是多見的事故問題，有著足夠經(jīng)驗的操作員可以直接從油品顏色、氣味、粘濁度上判斷出發(fā)電機組機油品質(zhì)。機油進水后，如果不及時處理就會造成比較嚴重的后果，例如劃缸、拉瓦等事故，更嚴重的會使得柴油發(fā)電機報廢，因此，讓水遠離機油是一個必須時刻注意的問題。

      如果柴油發(fā)電機的機油中含有的水量比較大的話，機油的油面就會升高。此時，康明斯可以通過油尺來進行預判。一旦機油中的含水量較高，那么機油的液面就會超出油尺標注的范圍，這是很容易辨別的。

      查看柴油發(fā)電機水箱寶中是否含有機油。如果柴油發(fā)電機的某些部件損壞，那么柴油發(fā)電機防銹水就會進入潤滑裝置，而這時往往也會在水箱寶中發(fā)現(xiàn)機油，所以檢查柴油發(fā)電機防銹水中是否含有機油也是檢查機油是否進水的一個步驟。

      仔細觀察機油的外觀狀態(tài)，也可以容易地預判機油中是否含有水。不含水的機油呈現(xiàn)的是半透明的油質(zhì)亮色，而含有水的機油會呈現(xiàn)不透明的褐色或土黃色大型康明斯發(fā)電機廠家。

      如果機油中含有水分，那么柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油就會呈現(xiàn)乳白色，并伴有泡沫。而這是因為在柴油發(fā)電機內(nèi)部的發(fā)燙用途下，機油與冷卻液產(chǎn)生化學反應，機油就會被乳化成乳化液。

      按期查看發(fā)電機散熱水箱，確保其正常工作，防范冷卻水泄漏到潤滑油系統(tǒng)中。

      檢查油底殼通氣系統(tǒng)，保證其暢通無阻，以便及時排出油底殼內(nèi)的水分。

      定期嚴查機油散熱器，確保其正常工作，防范潤滑油中水分積聚。

      使用品質(zhì)合格的潤滑油，并按期替換，以確保潤滑油的性能。

      機油進水輕者會致使柴油發(fā)電機溫度過高，重者則會引起拉缸抱瓦等事故，更嚴重者將會致使柴油發(fā)電機報廢。通常狀況下，機油中的含水量在0．03％以下，如果含水量超過0．1％時，機油中的添加劑(例如抗氧化劑、清凈分散劑等)就會和水反應而失效，機油的性能就會下降。在柴油發(fā)電機內(nèi)部的過熱用途下，機油會與水箱寶產(chǎn)生化學反應，機油就會被乳化，機油的潤滑作用就減輕了很多。機油的抗氧化性能下降后，機油氧化生成的有機酸會與水產(chǎn)生反應生成無機酸，而這些酸性物質(zhì)會對柴油發(fā)電機部件造成腐蝕，從而使得機件生銹或事故。

      機油進水后，其潤滑效果會大大減輕，這會導致發(fā)電機內(nèi)部的零部件磨損加劇。

      因為潤滑效果減小，發(fā)電機內(nèi)部的軸承、曲軸等零配件容易產(chǎn)生磨損，進而影響發(fā)電機的正常運行。

      潤滑系統(tǒng)進水會使發(fā)電機的損壞率增加，嚴重時可能導致發(fā)電機報廢。

（1）機油散熱器故障，散熱器管路發(fā)生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面，從而致使機油進水。

（2）機油散熱器在操作步驟中可能會產(chǎn)生堵塞或者故障的情況，這會引起機油的循環(huán)不暢，從而使水分在機油中積聚，引發(fā)潤滑裝置進水。

      濕式缸套直接與水箱寶接觸，缸套下部的密封圈可以高效的避免機油和冷卻液的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時水箱寶水質(zhì)不良造成腐蝕，柴油發(fā)電機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。柴油發(fā)電機缸套密封圈，缸套密封圈事故是機油進水的一個詳細緣由，于是，在驗查機油進水緣由的時候，一定要記得查看缸套密封圈是否完好。

      當過熱的缸套直接與冷卻液接觸，就容易發(fā)生裂痕，一旦產(chǎn)生裂痕，防凍液就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入曲軸箱，這就會使得機油變白，而機油變白就會致使柴油發(fā)電機燃燒不好、冒白煙等問題的產(chǎn)生。柴油發(fā)電機缸套，一般狀況下，缸套是不容易發(fā)生裂縫的，除非出現(xiàn)維護錯誤的情況才會發(fā)生此類問題，如寒冷的嚴冬柴油發(fā)電機啟動不了，防凍液沒有加注冷卻水導致結(jié)冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。

      柴油發(fā)電機汽缸墊的功用是密封各氣缸以及各汽缸對應的水道和機油油道，從而預防機油進水。如果汽缸墊發(fā)生故障，水循環(huán)的轉(zhuǎn)速又快，水道內(nèi)的水就會流進機油油道，造成機油進水。汽缸墊事故也是機油進水的重要緣由之一，在每次解體完機器后，盡量使用新的汽缸墊，以免氣缸墊滲水造成機油滲水從而引起柴油發(fā)電機損壞。

      柴油發(fā)電機機油進水可以說是柴油發(fā)電機多見的一種事故，而康明斯可以通過對機油的外觀顏色，對機油的油面高度，對機油冷卻水的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行預判。如果發(fā)現(xiàn)機油進水，康明斯還可以從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、氣缸墊等幾個方面進行檢查，從而確定機油進水的因由。

      在發(fā)電機運行過程中，機油會受到過熱的影響柴油發(fā)電機警示標牌，當機油流經(jīng)冷卻器時，溫度會減少，這時機油中的水分可能會凝結(jié)，形成冷凝水。這些冷凝水會隨著機油一起流動，進入機油盤，致使?jié)櫥到y(tǒng)進水。

      發(fā)電機曲軸箱通氣不佳會致使曲軸箱內(nèi)的壓力不穩(wěn)定，使機油中的水分不能及時排出，從而致使?jié)櫥到y(tǒng)進水。

      如果使用的機油品質(zhì)不達標，可能會導致機油中的抗乳化性能下降，使得機油容易吸收水分，從而致使?jié)櫥到y(tǒng)進水。

      某用戶的柴油發(fā)電機氣缸蓋密封墊漏水，康明斯修理工曾持續(xù)多次解決，拆檢渦輪增壓器至中冷器之間氣管，柴油發(fā)電機有噴水狀況，修理中出現(xiàn)柴油發(fā)電機燒瓦。

      康明斯KTA19-G4型柴油發(fā)電機，通過內(nèi)油道從柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)得到機油，并通過發(fā)電機組油底殼回油道回到柴油發(fā)電機油底殼。一般水冷發(fā)電機組水箱寶道都圍繞著發(fā)電機組缸套周圍，與壓縮氣室沒有聯(lián)系。而該發(fā)電機組與其他水冷發(fā)電機組不一樣，蓋頭水冷腔B布局在發(fā)電機組氣缸蓋上，進氣蓋頭主腔A、排煙過渡腔D與水冷腔B之間由氣缸蓋密封墊7隔開，并通過進氣口壓蓋壓緊。

      如果進氣口壓蓋與汽缸蓋未按要求均勻壓緊或變形，氣壓、水壓綜合作用就會沖壞氣缸蓋密封墊，氣腔A\D與水冷腔B竄通。當發(fā)電機組活塞向下運動時，防銹水隨同空氣進入氣室，當活塞向上壓縮時，防銹水隨同壓縮氣體一部分通過排氣閥3經(jīng)排氣道E進入主氣瓶，一部分沿氣缸壁進入發(fā)電機組機油盤，最后流到柴油發(fā)電機油底殼。

      拆檢渦輪增壓器至中冷器之間氣管，柴油發(fā)電機有噴水現(xiàn)象是由于該柴油發(fā)電機配套的發(fā)電機組進氣管連接在中冷器上，即空氣經(jīng)過空濾、渦輪增壓器到中冷器，然后一部分直接進入柴油發(fā)電機燃燒室，另外一部分供給發(fā)電機組。當發(fā)電機組汽缸蓋主腔(內(nèi)裝有進排氣閥)進水，或者壓力調(diào)節(jié)器1起功能，都有可能使進、排氣閥之間保持暢通。在這種情況下，發(fā)電機組作業(yè)時，主腔里的水一路經(jīng)進排氣閥到主氣瓶，一路到發(fā)電機組氣室，另外一路就會經(jīng)過進氣閥沿著進氣口進入中冷器，此時拆檢渦輪增壓器至中冷器之間的氣管，會發(fā)生噴水現(xiàn)象。

      同時，中冷器中的水隨氣體進入燃燒室，都會不一樣程度地竄入柴油發(fā)電機曲軸箱。發(fā)電機組氣室和柴油發(fā)電機氣缸竄入柴油發(fā)電機機油盤的水分稀釋機油，最后引起機油粘度下降引發(fā)柴油發(fā)電機燒瓦。其后拆裝驗查，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機缸套內(nèi)壁有許多紅銹油跡斑點，也說明該柴油發(fā)電機燒瓦確實是由于機油中混進了大量水分。B之間的密封墊損壞，其導致柴油發(fā)電機燒瓦的誘因則更具隱蔽性。

      潤滑油系統(tǒng)是發(fā)電機運轉(zhuǎn)的重要**，它的詳細用途是潤滑、冷卻、清潔和防銹。在發(fā)電機運轉(zhuǎn)程序中，潤滑油系統(tǒng)可能會發(fā)生進水的現(xiàn)象，這對柴油發(fā)電機的正常運轉(zhuǎn)會造成一定的危害。上述內(nèi)容便是潤滑油系統(tǒng)帶水的原由、危害以及排除步驟。