柴油發電機冷卻系統的用途是帶走引擎因燃燒所發生的熱量，使引擎維持在正常的運轉溫度范圍內，其按照冷卻介質不一樣可以分為風冷和水冷。

         柴油發電機冷卻裝置按照冷卻介質不一樣可以分為風冷和水冷。如果把發電機中過熱零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝備稱為風冷機構。而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的設備稱為水冷系統。由于水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發電機運轉噪聲小，目前發電機組廣泛采用的是水冷系統。

1、風扇V帶斷裂。V帶故障應立即停機替換。若無條件替換，可將原風扇V帶斷口兩頭鉆兩個小孔，用粗金屬絲把斷V帶連接起來應急使用。鉆孔與斷面應有適當的距離，以免將孔拉裂，金屬絲接頭應留在V帶外側，傳動帶不要調得過緊。若風扇V帶損壞嚴重不能連接，可將繩索或布帶、牛皮帶用鐵絲扎緊，編制成一根臨時操作的V帶。注意其長短和粗細應與原V帶相等，繩頭應夾在中間綁好。

2、風扇葉片折斷。運行中若風扇葉片折斷，將會因轉動不平衡引起柴油發電機劇烈震動，加載水泵軸承的磨損。若無配件更替，可將斷片對面的一片拆掉，保持運行中的平衡。拆下一對葉片后風量減小較大，可適當將留下的葉片角度增大，以滿足運轉中的應急操作。

3、水泵水封漏水。運行中水泵密封不嚴而漏水時，可在玻璃或平板上鋪上砂布，將水封平面修磨平整，或將水封翻轉180°安裝使用。若止推橡皮圈損壞、脹大變形、彈簧彈力不足、折斷等，都應予以更替。安裝時，不要將彈簧壓死。4、節溫器失效。柴油發電機防凍液溫度較高是由節溫器失效，使防凍液大循環流速減慢所致，運行中可暫時將節溫器卸掉不用，待回駐地后予以更替。

5、水泵事故。水泵故障多為水泵殼體破裂滲水或水泵內機件故障，失去泵水功用。如果水泵殼破裂滲水，可將裂痕處清理干凈，用膠粘劑粘補。途中無膠粘劑時，可用雞蛋清加水泥混合成粘團涂在裂紋處，等幾分鐘，等粘團凝固后，才能加水使用，以免被水沖掉。

如果水泵事故嚴重，途中確無要素維修時，可用一條內胎或水桶作為容器，牢固地固定在車上某一位置。然后用兩根膠管，一根接在柴油發電機的進水口，另一根接在柴油發電機的出水口；兩根管子的另一端插入容器內，并將膠管固定牢，以免運行中掉出。利用冷熱水的自然循環，使柴油發電機溫度保持正常，以應急使用，待回駐地后檢驗。

6、散熱器水管漏水?？得魉拱l電機組使用程序中因振動或事故，使散熱器水管破裂滲水時，可根據其事故的情況予以修復。若散熱管輕微滲水，可將散煙絲放入散熱器內，利用水循環的壓力，使煙絲堵塞在散熱管的滲水處，暫時操作，回駐地后清洗水管，修補滲水處；若散熱器散熱管漏水較嚴重，可將滲水處剪斷，用涂上肥皂的棉花團堵住被剪斷的散熱管，然后用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁，再卷邊壓緊即可制止漏水。

7、散熱器結冰。嚴冬發電機組持久不操作，如遇散熱器結冰，可把散熱器簾罩嚴，啟動柴油發電機使其怠速運轉。如仍不能解凍，可在柴油發電機怠速運轉的同時，用點燃的油棉紗烘烤散熱器結冰部位，但應注意安全（該方式比較危險，不建議）；在冬季或寒冷地區操作機組，為防范冷卻水凍結出水管，應在出水管上包一塊寬度為40-50mm的薄毛氈，并在毛氈外面纏繞一條寬為30-35mm的帆布帶，表面涂一層潤滑脂，以提高其抗寒性能。也可以在散熱器前面用一塊紙板擋住冷風。

以上所述的應急程序僅僅是柴油發電機冷卻裝置途中事故應急時的臨時修理使用說明，當維修要素具備后，康明斯電力提示您應立即操作合格部件將事故部位恢復原狀。