噴油器其實就是個簡易的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。康明斯柴油發電機噴油咀正常使用壽命通常在一千小時以上。但因為操作“非法”，可能操作幾百小時，甚至幾十小時就會磨損卡死。

噴油泵本身是一個常閉閥 (常閉閥的意思是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ECM下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油泵內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。 噴射供油的較大特點就是燃油供給之控制十分精確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不僅讓引擎保持運轉順暢，其廢氣也能合乎環保法規的規范。

作為柴油發電機的關鍵部件之一的噴油器，它的工作好壞將嚴重的危害柴油發電機的性能。噴油咀卡死會嚴重影響發電機組性能。卡死的緣由是因為柴油發電機內積炭沉積在噴油嘴上或者因為燃油中的雜質等卡死了噴油嘴通路。發電機組運轉一段時間后，燃油裝置就會形成一定的沉積物。沉積物的形成和發電機組的燃油直接有關：首先是因為柴油本身含有膠質、雜質，或儲運流程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在發電機組油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物;其次是因為柴油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油泵、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

2、柴油不清潔，高壓油管內有雜質，使針閥偶件關閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油嘴調壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過噴油咀挺桿移到了噴油咀針閥上部，或油路上用于防止滲油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。3、出抽閥損傷，噴油器停止噴油時發生滴油情形，以致噴曲嘴燃焦積炭，產生卡死的故障。4、機溫過高噴曲器冷卻不夠，造成閥偶件卡死。而供油時間過遲、防銹水道水垢過多或卡死、水泵葉輪端面損傷、柴油發電機長久超負荷等又會使柴油發電機發燙。5、噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄；6、噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，致使噴油器局部溫度較高而卡死。

  四、康明斯柴油發電機噴油嘴卡死的應對舉措：先將卡死的噴油咀放入柴油或機油內加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動，將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內，使針閥在針閥體內反復活動，直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，該當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油嘴，并調節好噴油壓力后即可重新使用。